Atrasos envolvendo a importação de explosivos levaram a que o calendário de conclusão das obras do túnel de Ká-Hó passasse de 2017 para Março de 2019. Actualmente, uma das partes do túnel está concluída, permitindo avançar-se com o revestimento e instalações eléctricas necessárias. Na outra ponta, do lado da Central Eléctrica, continuam as escavações
Liane Ferreira
Com data original de conclusão marcada para Julho de 2017, o túnel de Ká-Hó está hoje longe da sua conclusão, no entanto, os graves atrasos de que foi alvo poderão fazer parte do passado. O novo calendário de conclusão aponta para Março de 2019.
As obras do túnel começaram em Janeiro de 2015, mas logo em Agosto do mesmo ano ocorreram as explosões no terminal de tanques de produtos inflamáveis do porto de Binhai, em Tianjin, que causaram pelo menos 173 mortes. Esta tragédia levou a um aumento das restrições e controlo no transporte e armazenamento de materiais explosivos na China Continental. Assim, os explosivos necessários para as obras de Ká-Hó não passavam o controlo fronteiriço em Gongbei ou em Hengqin, tendo de se optar pelo transporte marítimo para chegarem ao território, diz o jornal “Ou Mun”.
Ao mesmo tempo, as autoridades locais tiveram de instalar um depósito temporário de explosivos no Pac On para guardar os materiais necessários para as obras.
Devido a estas situações, o projecto de escavação iniciou-se a 31 de Dezembro de 2016 com a primeira explosão do troço, sendo que os trabalhos de explosão e de escavação deveriam durar 20 meses. Cerca de meio ano depois, foram realizados testes de explosões na entrada a sul da Central Eléctrica. Só depois da confirmação que todos os requisitos eram respeitados é que se recomeçou o processo.
Para além disso, tendo em conta que o túnel está localizado perto da aldeia de Ká-Hó e da Central são necessários cuidados redobrados e as explosões têm de ser de pequena dimensão. Deste modo, reduz-se o impacto ambiental e o progresso do projecto é mais lento.
De acordo com informações daquela publicação, o troço do túnel com origem no COTAI está completo e avançam as escavações do lado de Ká-Hó. Assim, a próxima fase no troço concluído envolve o revestimento e instalação das componentes eléctricas e mecânicas. O túnel de 500 metros é composto por dois canais de circulação, cada um com mais de 20 metros de largura e mais de 10 metros de altura.
Esta obra de grande magnitude visa facilitar o acesso dos residentes da povoação de Ká Hó e dos veículos em direcção ao Terminal de Contentores do Porto de Ká Hó ficando ligados directamente ao lado este do COTAI. O tempo de circulação deverá ser reduzido em 10 a 15 minutos e será aliviada a pressão de circulação de pesados em outras estradas, como na Barragem, Nossa Senhora de Ká-Hó ou Altinho de Ká-Hó.
O acesso de idosos e estudantes da escola de Ká-Hó também será mais facilitado.
