A DSOP confirmou que a “Extensão da Linha Leste do Metro”, com 1,5 quilómetros de comprimento, vai ser construída de forma subterrânea, contando com duas estações: a Estação de Qingmao e a Estação do Parque Desportivo para os Cidadãos. Até ao momento, estas duas estações já têm a concepção preliminar adjudicada para a obra de construção. Além disso, a DSOP também já adjudicou a concepção e construção do túnel para a “Extensão da Linha Leste”, da Estação ES1 até à Estação do Parque Desportivo para os Cidadãos

A extensão da Linha Leste do Metro Ligeiro para oeste, designada por “Extensão da Linha Leste do Metro Ligeiro”, terá cerca de 1,5 quilómetros de comprimento e será construída de forma subterrânea, anunciou a Direcção dos Serviços de Obras Públicas (DSOP), confirmando que incluirá duas estações: a Estação de Qingmao e a Estação do Parque Desportivo para os Cidadãos. A Estação de Qingmao funcionará como uma “estação de correspondência” dotada de interface de ligação para a construção da Linha Oeste.

Segundo a DSOP, com início na Estação ES1 da Linha Leste para oeste, a “Extensão da Linha Leste” passará pela Praça das Portas do Cerco, pelo exterior do Edifício do Posto Fronteiriço das Portas do Cerco, pelo Parque Municipal Dr. Sun Yat-Sen, pela Avenida do Comendador Ho Yin e pela Avenida do General Castelo Branco, terminando no Parque Desportivo para os Cidadãos (localizado no antigo Canídromo).

Após consultar sete empresas, a DSOP adjudicou a concepção preliminar para a obra de construção da Estação de Qingmao e Estação do Parque Desportivo para os Cidadãos por um valor superior a 24,88 milhões de patacas. O prazo deste projecto é de 150 dias.

A DSOP explicou a obra de túnel do segmento norte da Linha Leste se encontra em fase final, e a distância final percorrida pela tuneladora no referido segmento terminará na Estação ES1, pelo que há “condições” para se estender até Qingmao e ao Parque Desportivo para os Cidadãos. Além disso, a decisão baseou-se igualmente nas conclusões do Estudo Estratégico para o Desenvolvimento do Metro e do estudo de viabilidade da obra de extensão da Linha Leste até à Estação de Qingmao, bem como da extensão da Estação de Qingmao até à Estação do Parque Desportivo para os Cidadãos.

O site da DSOP indica que foi ainda adjudicada, por mais de 1,72 mil milhões de patacas, a concepção e construção do túnel com recurso a tuneladora para a “Extensão da Linha Leste do Metro” da Estação ES1 até à Estação do Parque Desportivo para os Cidadãos, cujo prazo é de 1.035 dias de trabalho.

A obra consiste na construção de um túnel escavado por tuneladora, com duas galerias, entre a Estação ES1 e a Estação do Parque Desportivo para os Cidadãos, e faz parte da primeira fase da “Extensão da Linha Leste”, incluindo também a construção dos poços de ataque e de recepção da tuneladora.

Considerando que o âmbito dos trabalhos é relativamente simples, com o método construtivo e os principais equipamentos de construção basicamente iguais aos do túnel do segmento norte da Linha Leste presentemente em construção, é tecnicamente viável continuar a utilizar a mesma tuneladora na escavação do túnel da “Extensão da Linha Leste”, afirma a DSOP.

Além disso, o organismo explica que, como a tuneladora é um equipamento de construção de grande escala e personalizada, o seu aproveitamento contínuo do segmento norte para a execução da extensão “permitirá poupar significativamente tempo e custos, e trazer benefícios económicos”. Tendo em conta ainda a eficiência da gestão da obra, a dificuldade na coordenação de execução da obra e o controlo dos custos da empreitada, considera-se “mais adequado” que o projecto seja executado pelo empreiteiro da obra de concepção e construção do segmento norte da Linha Leste, vinca.

Em articulação com os resultados do Estudo Estratégico do Metro, torna-se necessário preceder ao ajustamento da Estação de Qingmao e da Estação do Parque Desportivo para os Cidadãos, sublinha a DSOP, defendendo assim a necessidade de dar início, em simultâneo, aos trabalhos de concepção preliminar dessas estações, de modo a integrar e compatibilizar os requisitos do planeamento geral previsto no estudo com a obra de construção do túnel, servindo de base para o avanço dos trabalhos de construção das estações na próxima fase.

O site da DSOP mostra ainda que os estudos de viabilidade da obra de extensão da Linha Leste até à Estação de Qingmao, e da extensão da Estação de Qingmao até à Estação do Parque Desportivo para os Cidadãos foram adjudicados por 8,48 milhões e 7,28 milhões de patacas, respectivamente.

Por outro lado, os serviços de gestão de projecto e assistência técnica para a obra de concepção e construção do túnel com tuneladora para a extensão da Linha Leste para oeste até ao Posto Fronteiriço Qingmao custaram 46,78 milhões de patacas, enquanto os serviços de medições de trabalhos e materiais para a mesma obra foram adjudicados por mais de 4,46 milhões de patacas.